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主题:丝绸之路述评论文写作 时间:2024-04-22

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摘 要:自中国改革开放以来,“南方丝绸之路”就一直是研究的热点.“十三五”期间,“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的建设是我国对外开放的重大战略.云南既是“一带一路”的重要节点和长江经济带的重要组成部分,又是我国连接南亚、东南亚的沿边省份,多年来和周边国家建立了友好的合作关系,并积极推进孟中印缅经济走廊的建设发展,为融入“一带一路”和长江经济带建设奠定了良好的基础.本文旨在对南方丝绸之路的经济贸易、民族文化、青铜文化、旅游文化、中外流通等相关研究进行梳理.

关键词:南方丝绸之路 长江经济带 经济贸易 文化

一、南方丝绸之路研究时间线

早在古代,《史记》就记载了中、印、阿富汗的经济文化交流,《三国志》裴松之注引三国时人鱼豢的《魏略·西戎传》里,也提到罗马帝国“有水通益州(四川)”.但这些史料一直都未受到重视.

从20世纪开始,学者对南方丝绸之路的研究出现了两次 .一次是在20世纪40年代,中外学者们讨论了关于南方丝绸之路的开通时间、线路走向、途经的具体位置、相关文化遗址的研究,研究肯定了南方丝绸之路在古代对中原地区和印度、东亚、东南亚之间的交流作用,为后来的研究提供了大量的史证资料;一次是在20世纪80年代至90年代期间,掀起了南方丝绸之路研究的 .1983年由川滇两省学者组成的团队对南方丝绸之路进行了一次规模考察,并在1987年推出了《南方陆上丝绸之路》一书,后来又出版《南方丝绸之路文化论》论文集、《中国西南丝绸之路》大型摄影画册,引起了国内外学者对南方丝绸之路的关注.21世纪初,关注更多的是南方丝绸之路在经济、文化、交流方面的作用.在2015年,国家提出了“一带一路”的决策,体现了研究南方丝绸之路的价值.近年来,对于南方丝绸之路的研究不断深入,主要集中于文化线路遗址研究,对外贸易、经济文化交流、民族文化的融合和沿线旅游业发展等方面的研究.

南方丝绸之路的研究主要集中在云南、四川、广东、广西、北京等省市,数量呈上升趋势.从2000年开始,期刊论文、图书、报纸、会议论文的研究量也在逐年增加,其中以期刊论文最为显著,数量增加明显.所研究的中文学科领域主要集中在历史、地理、经济、旅游文化、文学、艺术等方面.

二、南方丝绸之路研究成果整理

(一)南方丝绸之路的开通

南方丝绸之路线路研究方面,大部分学者对西南丝绸之路的研究主要从开通的时间、线路特点、建设等方面进行阐述.

关于五尺道开通时间,一种观点认为南方丝绸之路的开凿起于秦并巴蜀之后,通于西汉.李冰任蜀守时期,开始修筑从成都循岷江而下,达道县(今四川宜宾)的道路,称为“道”;秦始皇统一六国后,又派常颊在道的基础上修建“五尺道”,直到汉武帝时才完成.著名学者段誉在《四川通史》中认为五尺道在商代就已开通①;葛剑雄教授在《关于古代西南交通的几个问题》一文中,依据《史记》也认为五尺道在官方正式开凿之前就存在,要早于常颊之前;陈茜《川滇缅印古道初考》一文中考证得出,川滇缅印交通线路在秦汉时期就开通;白晓红《先秦两汉的南方丝绸之路探源》一文中,通过对《史记》《文献通考》等中外文献和考古资料的分析和解读,得出南方丝绸之路在先秦两汉时期就有记载,中国和印度、缅甸之间通商贸易的陆路交通得到旁证;宋治民 《试论周秦汉时期中国西南交通》,通过对中国西南地区地理位置、环境及相关文化、诗集的研究,都可以论证南方丝绸之路民间贸易通道是一直就存在的;李安民在《唐以前昆明古道以及在历史中的作用》一文中认为,四川经曲靖到昆明地区和昆明地区到滇西的民间古道在秦汉时期实际已经存在,而且到贵州的民间古道也已经存在②;李绍明《南方丝绸之路滇越交通探讨》、杨帆《“南方丝绸之路”形成的历史背景及其他相关问题》等都持相同的观点.另一种观点认为开通在汉晋时期,罗二虎在《汉晋时期的中国“西南丝绸之路”》一文中,通过南方丝绸之路对中国汉晋时期的西南丝绸之路对促进中国、印度、缅甸乃至中亚、地中海地区的古代经济、文化交流等情况进行研究,得出南方絲绸之路在汉晋时期开通;屈小玲在《中国西南和境外古道:南方丝绸之路及其研究述略》一文中,研究了历史上南方丝绸之路的开通,指出南方丝绸之路研究具有历史意义和现实意义,并通过查阅史料确立了中国西南地区丝绸之路的开通始于汉代{3};日本学者藤泽义美、港台学者桑秀云、饶宗颐、云南学者方国瑜、张增祺,均对这条由四川经云南西行印度的古老商路进行了研究,这些研究对之后南方丝绸之路的研究奠定了基础.

目前国内学术界对于南丝路研究达成了多方面的共识,认为这是一条以商贸为主的多功能道路,起于成都,开辟于先秦,作为中亚和印度对外贸易沟通的桥梁,是运送蜀布、盐、茶等货物的通道.

经过实地考察和文献分析,作者总结得出:南方丝绸之路起于蜀文化的中心成都,从成都向南分为西、中、东三条主线.西线:临邛道:成都—新津—邛崃;西夷道:邛崃—宝兴—雅安—荥经—汉源—甘洛—越西—喜德—西昌;牦牛道:荥经—汉源—甘洛—越西—喜德——西昌;灵关道:荥经—汉源—甘洛—越西—喜德—西昌(分两条:1.盐源—宁蒗—永胜—丽江—剑川—洱源—大理;2.德昌—米易—会理—攀枝花—永仁—大姚—南华—祥云—弥渡—大理).中线:岷江道:成都—新津—眉山—乐山—犍为—宜宾;道或五尺道:宜宾—盐津—大关—昭通—威宁—会泽—宣威—曲靖—昆明—安宁—南华—祥云—弥渡—大理.中、西两线在大理会合后,继续西行至今永平,称为“永昌道”,永昌道包括两条,博南道:大理—漾濞—永平—保山;永昌道(分3条):1.保山—腾冲—密支那—印度;2.腾冲—梁河—盈江——八莫;3.保山—龙陵—芒市—畹町—瑞丽—曼德勒.西路:“蜀身毒道”,从四川出云南,经缅甸八莫或密支那至印度、巴基斯坦、阿富汗以至中亚、西亚.这条纵贯亚洲的交通线,是古代欧亚大陆线路最漫长、历史最悠久的国际交通大动脉之一.中路是一条水陆相间的交通线,水陆分程的起点为云南步头,先由陆路从蜀、滇之间的五尺道至昆明、晋宁,再从晋宁至通海,利用元江下航越南,是沟通云南和中南半岛的最古老的一条水路.东路,由蜀入滇,出昆明经弥勒,渡南盘江,经文山出云南东南,入越南河江、宣光,抵达河内.

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