互联网约租车经济学价值意蕴其优化,这篇经济学论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
经济学论文参考文献：
收稿日期：2016-07-18
作者简介：许光,经济学博士, 浙江省委党校经济学教研部副教授,科学发展观和浙江发展研究中心研究人员,中国社会科学院“马克思主义理论骨干人才”双博士,主要从事福利经济学研究.申洪根, 浙江省委党校经济学教研部硕士研究生,主要从事福利经济理论研究.
基金项目：2016年度浙江省价格调研立项课题“‘互联网+’背景下出租车客运价格调整及协商机制构建研究”的阶段性成果.
①侯景雷：《网络约租车阵痛中前行》,《互联网经济》,2015年第11期.
摘 要：由于互联网技术的深入发展,出租车行业出现了一场巨大的革命风暴.互联网约租车的诞生对传统的出租车行业造成了巨大冲击,新兴的“互联网+交通”模式伴随着国家顶层设计的不断出台而逐步趋于“合法化”.作为“互联网+”和传统产业的创新融合,网络约租车能够有效消除信息不对称和促进社会资源配置的帕累托改进,其较强的正外部性使“共享经济”具备了现实依托,同时也倒逼积重难返的传统出租车行业进行整体性改革.通过论述互联网约租车的经济学价值意蕴,探讨了其对传统出租车行业的现实冲击,以及制约其健康发展的相关因素,例如法律法规不健全、市场分割呈现集聚态势、加大了行业冲突和摩擦、增加了监管成本和治理压力,等等.进而,以促进互联网约租车和传统出租车行业的融合发展为目标,提出实施差异化定位、打破出租车行业垄断、创新政府管理模式、促进政企合作等对策建议,以加快形成两者错位竞争、有序互补的行业生态.
关键词：互联网约租车；共享经济；帕累托改进；业态融合
中图分类号：F49文献标志码：A文章编号：1007-9092（2017）02-0109-007
随着21世纪互联网技术的高速发展,人类社会进入了“共享经济”时代,这种新型商业模式给整个经济社会发展带来了新的机遇.互联网约租车是将智能互联网技术和居民交通出行紧密结合,通过互联网信息平台将出租车信息和乘客信息进行实时动态匹配和对接,以充分满足双方的有效需求,进而促使其效用最大化的一种新型租车模式.①从经济学的角度来看,互联网约租车是科技进步和要素配置市场化的共同产物,其兴起和发展对传统出租车行业形成了巨大冲击,倒逼其加快经营体制整体性改革.客观全面地分析我国互联网约租车的发展现状及其存在问题,对加快网约车和出租车新旧业态融合发展具有重要意义,也能够为政府部门加快联动改革、平衡多方利益、实现有序互补提供参考和借鉴.
一、我国互联网约租车发展的时代背景
（一）“互联网+”模式和“共享经济”模式的融合发展
随着互联网技术的日益进步,“互联网+”的新型商业模式应运而生,并在全球范围内引发了一场革命性的商业风暴.当前,互联网约租车作为新时代一种交通出行的服务创新,已成为传统租车模式的一个重要补充.“互联网+交通”模式在我国得到了快速发展,并日益改变着人们的生活.同时,在经济全球化的今天,“共享经济”模式也逐渐渗透到人类生活的方方面面.“共享经济”是指人們将自己闲置的各种资源,通过有偿支付的方式提供给有需求的消费者,从而使双方都能满足各自的需要.杨骊骏：《共享经济下的互联网》,《通讯世界》,2015年第 7期. “共享经济”模式通过重新整合和再分配社会资源,能够解决资源配置不合理导致的效率低下问题；通过提高闲置资源的利用效率,能够实现社会福利的帕累托改进.这种新型的商业模式弥补了传统出租车行业的诸多不足,对解决打车难、服务差的“双重困境”具有重要意义.
(二)传统出租车营运模式制约社会福利水平提高
2015年以来,互联网约租车的“鲶鱼效应”倒逼传统出租车行业进行经营体制整体性改革.理论界普遍认为,传统出租车市场利用互联网技术实现行业转型升级刻不容缓,其现实紧迫性突出表现在三个方面：
1.传统出租车行业的供需严重不平衡.现阶段,我国众多城市的出租车数量都受到严格的行政管制,无法通过灵活的市场机制来进行自我调节.和大城市快速增长的市场需求相比,有限的出租车数量就显得相形见绌,无法充分满足人们的出行需求.在浙江义乌,2000年至2008年间新增出租车数量为864辆,全市出租车总量为1362辆,但此后8年时间里未能再继续增加一辆出租车.岳巍：《义务出租车改革：看上去很美》,《中国新闻周刊》,2015年第11期.和义乌作为国际小商品市场的功能定位相比,传统出租车行业的供给和实际的社会需求呈现出严重的不匹配,极大束缚了市场经济活力和资源配置效率.更严重的是,供需不匹配使出租车司机拥有了较多的博弈主动权.在早晚高峰和节假日等特定时段,司机挑客、拒载等现象极为普遍,这不仅直接增加了居民的出行难度,而且增大了市场交易成本,客观上不利于社会整体福利水平的提高.
2.服务质量提升和司机外地化形成悖论.长期以来,传统出租车市场存在居民打车难、司机收入低的“双重困境”,并成为全国各大城市的通病.由于缺乏有效的监督和评价机制,出租车司机拒载、挑客、说脏话等现象时有发生,市民对出租车服务质量差的抱怨由来已久.根据贵州省社情民意调查中心和贵阳市道路运输管理局统计,贵阳市2015年第二季度居民对出租汽车行业服务水平的总体满意度得分仅为53.16分（总分100分）,并且只有16%左右的受访者的投诉得到了有效处理.左春林：《二季度满意度为53.16分 贵阳出租车服务还是不及格》,《贵州商报》2015年7月29日,第7版.但是,出租车司机的幸福感也不强烈,他们对自身的工资待遇和工作强度等普遍存有抱怨,对所在城市缺乏归属感和认同感.除了饱受诟病的出租车运价低、周转率低等影响了司机的收入水平和积极性之外,另外一个重要原因是出租车司机的外地化现象严重,流动人口的社会融合水平有待提高.以杭州市为例,2014年杭州市出租车在岗驾驶员共22220人,其中非本地驾驶员18128人（占比81.6%）,主要来自于河南、安徽、江西和黑龙江等地.杭州市交通运输局：《我市出租汽车行业的情况报告》,2014年9月12日.由于我国城镇化进程的快速推进和流动人口的城市融入存有差距,外地出租车司机往往无法享受到城市公共服务供给,甚至在层层转包的经营体制下会遭受二次盘剥,因此他们普遍倾向于通过降低服务质量或采取暴力冲突等手段来宣泄自己的不满,最终造成群众满意度低、司机幸福感差的“双输”局面.
结论：适合不知如何写经济学方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于女生学经济学就业方向论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
弯道超车神州租车
在互联网+当下最热的风口上，打通海外资本市场血脉的神州租车，期待能成通过弯道超车后来居上。当前，在“互联网+”的赛场里，最热门也最拥挤的赛道，。
移动互联网时代电信运营商价值提升途径
摘 要：随着移动互联网的蓬勃发展，电信运营商面临着前所未有的机遇也存在很大的挑战。文章从界定移动互联网的含义、分析其特征入手，指出了电信运营商面。
对P租车市场分析
摘 要出于对P2P租车行业良好发展前景的判断，各路投资不断注入。投资者们基于当前的经济发展形势，希望以“互联网思维”给传统的汽车租赁行业带来模式。
互联网视角下消费者分享价值
四川师范大学经济与管理学院在互联网视角下，消费者的消费行为由传统的AIDMA模式发展为AISAS模式，趋向消费分享，消费者升级为消费商，进入分。