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在所谓的“互联网思维”喧嚣之下,真正让全球汽车巨头宝马的董事会思考的是：10年及20年之后,人们所期待的汽车会是什么样子?
曹国伟,新浪董事长兼CEO,此刻,他正在等待试驾一辆全新的插电式混合动力跑车.
这并非是电动汽车的主场,在广西南宁,一场以中国企业家和环保为主题的年会正在举行,众多出席者赫赫有名,例如柳传志、马云、王石、俞敏洪等等,会场内挤满了来自五湖四海的企业家,但在会场之外,电动车无疑是当仁不让的明星座驾,从试驾排队单看出,参和者的签名满满当当.
曹国伟在试驾之后,随即发了一条图文微博：“第一次看到BMW i8的样车,很震撼！”瞬间,这一条微博的转发数量近千条,评论者则多数流露出羡慕之意.
自2013年起,电动车所掀起的新能源汽车风潮愈演愈烈.2014年4月的北京车展上,新能源车被视为未来的汽车市场新增长点.全球各大厂商首发车118辆,新能源车就占据79席,中国的新能源车时代似乎已经到来.
其实新能源车背后最关键的是碳排放控制目标.2014年欧盟设定了全球最严格的汽车碳排放控制目标,即从2020年1月1日期,欧盟范围内所销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平必须达到每公里不超过95克.
碳排放控制目标引发了人们对于以电动汽车为主的新能源车的期盼,由此快速推动了电动汽车的增长.根据国际能源署预测,到2020年,全球市场将有2000万电动车的保有量,占全球汽车保有量的2%.
作为传统汽车巨头,电动车对于公司未来及商业转型至关重要.例如宝马集团董事长雷瑟夫就明确认为：“不仅是对欧洲,对于全球,包括对中国,电动车在未来会发挥非常重要的作用.”
关乎未来的汽车思维
如同苹果公司颠覆了音乐和手机行业,人们一直期待一家类似的汽车新锐公司脱颖而出,2013年,特斯拉就这样成为业界及媒体圈的热点话题,从某种程度上看,带着电动汽车光环登台的特斯拉,已经远离了其电动车公司的本质,更像是一家互联网产品公司.
“特斯拉现象”更具意义的是营销的成功.因为在技术不成熟,产业链不配套的情况下,以富人的奢侈品作为切入点,特斯拉聪明地通过互联网式营销,进行口碑传播,在产品事故频出的情况下,使得自己度过一次次危机.
由于饱受安全性的质疑,特斯拉的未来被业界直言“看不懂”,人们开始思索的是,在资本市场炒作的狂热过后,电动汽车背后的虚假繁荣应该受到正视,尤其是在金融危机之后,由互联网产品硬件公司所引发的新一轮泡沫风险.
在所谓“互联网思维”的喧嚣之下,真正让全球汽车消费者思考的是：10年或20年之后,我们所期待的汽车公司会是什么样?
这也是汽车巨头宝马公司一直在问自己的问题,雷瑟夫表示,作为一家全球最受尊重的汽车公司,它的核心任务就是确保它的未来,因为当前客户以及未来客户的渴望和需求永远最重要.
但在传统汽车领域,想从技术上和竞争对手拉开距离并形成差异化已经不太可能.因此传统汽车巨头们不断投入研究开发出一种全新技术的产品,像宝马公司的电动汽车BMW i3、BMW i8,大众奥迪的UP！电动车等等.
“BMW i有很大的空间体现和竞争对手技术的差异化,并形成鲜明的不同.对于我们来说,选择这样一条完全创新的道路是需要勇气的,也是必须要走的.”雷瑟夫接受采访时表示.
宝马电动汽车正是在一贯的“未来思维”下诞生的,从生产方式的彻底改变到碳纤维材料的全新研发,BMW i受到业界和车迷所期待,并被誉为是电动汽车的一场终极变革.
传统巨头的“第一战略”
每一家伟大的公司背后都有自己的一套商业哲学,传统汽车巨头也不例外.
以宝马集团为例,所有的决策都立足长远.这家德国的传统汽车巨头将在2016年迎来百年庆典,但在宝马公司内部,其并非外界所想象的那般固守成规,而是不断拓展新的业务模式.
宝马高层所熟知的“第一战略”（Strategy Number ONE）,其远景目标直指2020年.就像驾驭一辆汽车,一切都有所掌控,雷瑟夫说：“我们规划在2016年实现汽车年销量突破200万辆,现在看来,这个目标将提前完成.”
“第一战略”的真实解读,即是颠覆自我的未来思维,这不光意味着企业财务数据的持续增长,更让一家企业在不断变化的世界里保持长久的成功.
电动汽车BMW i显然是宝马公司应对未来的创新产品.当然,一切都以消费市场认可为前提,宝马电动汽车BMW i在这面表现不俗.截止今年2月份,BMW i3的预定量大约为1.1万辆,按照目前宝马的产能,需要到9月份才能完全交付完毕.此外,宝马公司已经安排近6万名客户完成试驾BMW i系列产品,超过10万名客户正在等待试驾,这一数字还在不断增加.
3月19日,宝马全球年会上,宝马集团董事长雷瑟夫就指着身边的BMW i8,对全球媒体自豪地说：“我们得到来自全球经销商反馈,他们对BMW i8的销售信心满满.”
2014年6月,宝马电动车的BMW i8开始登陆德国和美国及全球市场,据宝马中国的工作人员透露,中国市场正式迎来BMW i3和BMW i8可能会在9月份.为数不多的BMW i8已被中国的富豪们提前*一空.
对一家全球汽车制造商而言,产品仅仅是实力的展现,在其背后,未来思维更多体现在战略层面,雷瑟夫表示,最重要的在于“全球市场的平衡增长、创新以及可持续的行动.”
“投资未来”的商业哲学
2013年,全球汽车销量超过7600万辆,2014年,这一数字还将继续增长,人们或许会对汽车市场的增长规模提出质疑,但参照中国市场,新一轮的汽车繁荣并非虚假.在截至2013年的5年中,中国乘用车的年销量增长了两倍,至1800万辆,中国也超越美国,成为了世界第一大汽车市场.
雷瑟夫对此深有感触,他回忆说2002年来中国的时候,宝马在中国的年销量还不到20万辆,2013年,这一数字实现了翻倍增长,超过了40万辆.2014年,宝马公司对于中国市场的增长依旧保持乐观,宝马集团财务总监预计,相比欧美市场的一位数增长,中国市场将实现两位数的增幅.
2014年4月的北京车展上,新能源车被视为未来的汽车市场新增长点.面对电动汽车的狂热市场氛围,传统汽车巨头其实已经早早布局.早在1972年,宝马就已经涉足电动车领域,2002年正式公布的BMW高效动力策略,为其可持续发展提供了方向和完整、长期的计划.
高效动力策略包括短期内在传统内燃机车型中不断提高效率、降低油耗,同时保证甚至提升驾驶乐趣；在中期,宝*依靠电动车、混合动力车型进一步降低旗下车型对环境的影响；以及引入氢能等清洁能源的长期规划.截止目前,宝马集团已经在电动汽车领域投入了6亿欧元,创造了1500个工作岗位.
3月底,德国慕尼黑,宝马全球销售总裁罗伯逊接受《时间线》采访时说,2015年以及未来,会迎来电动车的高速增长.
正是不断进军高增长潜力市场以及开拓新的业务模式,宝马集团不断刷新自己的商业纪录,即使面对2008年和2009年的全球金融危机,同样实现了盈利和分红.
“投资未来”,这才真正是2014年宝马全球年会所折射的商业思想,这也恰当地解释了为什么在过去近百年时间里,尽管行业市场竞争激烈,但这家传统汽车巨头始终引领全球高档车细分市场.
结论：关于哲学方面的论文题目、论文提纲、喜欢哲学的人挺可怕的论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
宝马:传统汽车巨头的转型之路
当前，随着5G技术、人工智能的加速普及、互联网巨头的快速推动，以及汽车智能化技术的成熟，自动驾驶汽车产业步伐正在加速发展，并且有望在3～5年实现。
汽车饰品未来方向趋势
摘 要：目前，中国汽车市场正由一线城市向二、三线城市、农村转移。由于二、三线城市人口众多，汽车保有量相对偏低。随着经济的较快发展，二、三线城市的。
汽车的未来无人驾驶技术新风口
随着无人驾驶汽车技术的不断成熟，城市物流车、自动驾驶卡车、公交车及班车、环卫车及自动清扫车可能成为无人驾驶汽车最先应用的风口无人驾驶汽车的优越。