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视野论文参考文献：
滴滴专车官方待遇有差
北京“约谈”,上海“收编”
有人说,要想不被颠覆,就跟颠覆者抱成一团.上海市交通委就聪明地这么做了.新生事物似乎总处在创新和“违法”的边缘,本质上只是冲击了既得利益.如何制定新的规则重新分配利益,是当务之急.和其费尽心思“约谈”、钓鱼执法,不如顺势而为适应社会发展.毕竟,互联网创新如雨后春笋,既得利益者想“盖”也是“盖”不住的.
上海的做法显然更高一筹,只是将滴滴快车作为出租车的补充.但已透露出积极的信号,会得到社会舆论的支持,此举缓解了诸如出租车司机跟专车司机的矛盾,以及专车所带来的安全、管理方面的问题,可谓高明之举.总之,在对待“互联网+”的事物上,利益攸关者千万别再做“保皇派”了,没用！
作者：《中外管理》齐心
事件 2015年6月1日,“上海出租汽车信息服务平台”正式运营.该平台由上海市交通委、上海市四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方共同参和,将重点解决三方面的问题：车辆和驾驶员身份识别、车辆运营状态识别、提高车辆运营安全性.
和此同时,6月2日,北京市交通委运输管理局等部门约谈“滴滴专车”平台负责人,明确指出,该公司使用私家车和租赁车辆配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定.
热议：加入MSCI全球指数的“拦路虎”
加入该指数是要具备一定条件的,即：全球投资者可以无任何障碍地进入股市,投资任何一支股票或者股指.和这个要求相比较,A股市场确实尚有一段距离.
最大的问题是,人民币在资本项目下完全可自由兑换,这是一个釜底抽薪式解决问题的根本性措施,MSCI只和证监会协商还不够,关键在于央行.
人民币纳入到SDR（特别提款权）、A股纳入MSCI、到2015年6月30日WTO给中国的15年宽限期完全终结,这些因素都在倒逼中国必须加快金融对外开放和改革步伐.当务之急是,尽快实现人民币资本项目下可完全自由兑换.不妨将这项金融改革开放在年底前彻底完成.否则,将成为阻碍一系列金融对外开放的“拦路虎”.
事件 摩根士丹利资本国际公司（MSCI）2015年6月9日宣布,A股暂未被纳入其全球基准指数.MSCI表示,它将和中国证监会共同成立一个工作小组,尽快解决目前仍存在的一些问题.
摘自搜狐财经 作者：余丰慧
热议：假如北京市政府动迁,意味着什么?
京津冀协同发展方案提出后,河北省保定市曾扬言要做北京“副中心”,很快北京市官员公开说,通州是北京市的副中心.如果说北京四环以内是北京城市中心的话,那么副中心设置在通州,这意味着整体是一个哑铃型的设计.以北京长安街及其延长线为轴,将通州和主城区连接起来,构成“大北京“的城市格局.
假如北京市政府动迁成真,或许仅仅是一个开头.如果下定决心要疏解非首都功能,必须将央企总部迁出北京,消除其繁殖功能,从根子上消除北京城市扩张的冲动.需要注意的是,央企迁址应该按照产业布局特点进行,而不是一窝蜂地扎堆在京城周边.
事件 2015年6月14日,根据香港《文汇报》报道：北京市四套班子将迁往通州,搬迁工作在2017年完成.该消息一经发出,就被微信朋友圈不断刷屏.管理
摘自凤凰财经 作者：刘杉
责任编辑：辛国奇
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