中国车市变数和定数,本论文主要论述了中国车市变数论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
中国车市变数论文参考文献：
汽车产业正进行全方位转型,生产方式的改变、新玩家的加入,带来新一轮的洗牌.
2017广州车展于11月底落幕.
作为中国汽车市场年底最重大的一次盛会,广州车展显示出巨大变化.2003年第一届广州车展时,“香车*”成为车展标配,相比展厅摆放的新车,不少观众将镜头对准了旁边的车模.
十四年后的今天,车展车模依然靓丽,但大多数观众的注意力已回归汽车本身,更多地聚焦于汽车的外观、设计、性能、价格等
成熟的不只是车展观众的审美,中国汽车工业和市场同样如此.
2009年,在政策红利之下,中国一举超越美国,成为世界第一大汽车产销市场,如今,中国汽车市场已连续八年保持全球汽车产销量第一,并且连续两年成为全球最大的新能源汽车市场.
庞大的市场点燃了跨国汽车生产商的热情,大众、丰田、奥迪、奔驰、斯柯达、现代等合资品牌当前及未来的发展战略,都集中于一个主题——把车卖到中国去！
自主品牌毫不示弱,十四年间,以长城、长安、吉利、广汽等为代表的中国汽车品牌,犹如巨石下的一颗颗种子,迎着光和热,从夹缝中破石而出,在新方位与全球车企展开竞争.
此外,电动化、智能化、共享化和网联化等新兴趋势的到来,让处在风口中的互联网公司诸如腾讯、阿里、百度、高德等,纷纷与传统车企牵手,成为汽车市场博弈的新力量.
全球汽车市场和中国汽车工业的变数与定数,在这场数十万人见证的盛会中一览无遗.
跨国车企必争之地
中国汽车市场这块巨型蛋糕,让世界汽车大佬闻香而来.跨国车企早在几年前就意识到——得中国市场者得天下.
广州车展上,众多跨国车企争相发布本土化战略的动作不足为奇,而且行业内的一个普遍共识是,跨国车企重视中国市场并将这种态度付诸实践的趋势,未来5～10年都不会大变.
比如,中国车市的SUV、电动车以及智能化趋势,就让大众汽车不得不跟上形势,在广州车展发布了相应战略.作为全球销售规模长年位列前三名的汽车集团,大众汽车在中国市场这些新兴领域一直处于缺位或落后状态.
在广州车展之前,大众汽车还与江淮汽车签署谅解备忘录,建立纯电动汽车合资企业,计划于2018年推出首款纯电动汽车产品.
另外一家汽车巨头丰田的情况与大众类似.一直没有大举跟进电动汽车大势的丰田,不仅首次在车展上展示了一汽丰田和广汽丰田的EV概念车,丰田中国董事长大西弘致还表态称,丰田汽车计划2020年领先于其它国家,率先在中国市场导入丰田品牌的电动车EV.
福特的路子则和大众几乎毫无差别,广州车展前一周,福特与中国车企众泰宣布组建一家新的合资公司——众泰福特汽车有限公司,打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品.
即便是遭遇困境的韩系车,也在中国市场展现出“求生本能”.日子不太好过的北京现代,在广州车展期间展出了全新一代ix35,这是北京现代专为中国市场量身打造的一款SUV,起售价比上一代车型降低了3万元,避开了16 万～20万元竞争最激烈的价格区间.
同时,北京现代还以本土化2.0战略为核心,发布了“质现代,智未来”的品牌战略.北京现代副总经理吴周涛说,“未来我们将向高端化、智能化和大型化的方向发展.”
可以预见,无论是占据先发优势的德系品牌和注重本土化的美国品牌,还是强调质量安全、产品性价比的日系品牌,或者是江河日下的韩系品牌,都在顺应中国车市的发展脉络,摸索品牌中国化的路径.
自主品牌崛起
合资品牌的格局变化取决于“本土化”,中国自主品牌的关键词,则是“崛起”.
今年广州车展的展馆分为A区13个展厅、B区4个展厅以及南北广场室外展区.
以往,合资品牌和自主品牌的展区泾渭分明,各聚于几个场馆.大众汽车等财大气粗者,还会豪爽地包下一整个展厅.
而今年,陆风汽车挤进了丰田、福特等所在的2.1馆,自主高端品牌领克入场被本田、马自达、雪铁龙等包围的1.1馆,WEY也“闯入”了宝马、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌扎堆的4.1馆,广汽集团则学起了大众汽车,霸气地承包了整个2.2馆.
如果从展厅设计和展出新车的外观看,很难察觉出这些进入合资品牌“地盘”的自主品牌产品,有多少违和感.甚至个别自主品牌汽车的车身设计,在一些消费者乃至专业人士的评价中,已经完全不输合资品牌.
融合了长安汽车“生命动感,智色双旋”理念的睿骋CC,外观设计融入中国传统韵味,长安汽车还底气十足地打出了“史上最美车”的口号.
EXEED TX是奇瑞汽车中高端定位EXEED系列的首款车型,奇瑞人士称,它使用了奇瑞的“Life in motion”设计语言,利用腰线线条的变化体现出灵性动感水流车身造型.
这些外观上透露出的自信以前几乎很难想象.曾经自主品牌的车身设计,在不少人眼中留下了“土”的印象.
变化背后除了自信心提升,也与自主品牌这几年痛下血本强化设计团队和能力建设有莫大关联.
吉利在全球拥有四大造型中心,来自20多个国家的500多名设计师,核心成员曾服务宾利、捷豹路虎、福特等众多国际品牌.
长安汽车工程研究总院副院长、长安汽车全球设计总监陈政对《财经国家周刊》记者说,睿骋CC是长安设计团队研发了5年的产品.如今,长安汽车已在意大利和日本建立設计中心.
除了颜值的提升,在技术工艺方面,自主品牌也正在挺直腰板.为了摆脱普通消费者对中国汽车“两个沙发四个轮子”的刻板印象,自主品牌在产品研发方面投入了巨大的人力财力.
结论：关于对写作中国车市变数论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文变数车自行车论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
中国车市拯救者
在全球主流汽车市场中，乘用车销量放缓已成主流。今年6月，中国乘用车新车销量环比下降6 08%，同比下降3 36%，上半年的增长率仅为4 8%，而。
中国车市奇怪现象
在中国汽车市场，有一个“奇怪”现象——无论中国车市的增长情况如何，汽车价格始终呈现逐年下降的态势。综观世界各大汽车市场价格指数，一般情况下都是。
中国车市不再是外资品牌避风港
从今年开始，在华已有21年历史的欧宝宣布正式退出中国市场，引发业界热议。专家认为，一些外资品牌相继在中国市场告负，反映了中国汽车市场已经告别了高。
中国车市好市场不等于火市场
冷与热2017年的汽车市场，开局有点冷。根据最新公布的多个数据显示，今年1月我国汽车市场表现差强人意。从销量上看，根据全国乘联会数据显示，1。